近日，在第二屆排放控制及潤滑油技術論壇上，業界專家與企業代表紛紛表示，要加快高端添加劑產品國產化的步伐，盡快擁有自己的核心技術，打造民族品牌，牢牢掌握自己的命運。

　　市場需求大利潤誘人

　　我國是機動車保有量大國，潤滑油添加劑需求巨大。“在我國機動車市場趨穩、工業強國進程加快以及節能環保措施不斷加強的因素影響下，未來幾年，我國潤滑油添加劑市場需求仍將保持高于全球平均水平的增速，穩步增長。”廣研檢測專家表示。

　　據上海市潤滑油品行業協會測算，至2020年，我國潤滑油添加劑需求量將從2016年的84.50萬噸增長至100萬噸，復合增長率達4.30%。

　　業內專家表示，截至2018年底，我國機動車保有量達2.4億輛，成為保障潤滑油添加劑行業穩定發展的基礎。此外，消費升級促使潤滑油等級不斷提升，高性能潤滑油添加劑的需求比例增加。未來幾年，中國將是增長最迅速的潤滑油添加劑終端市場。

　　“在各類潤滑油添加劑中，分散劑、黏度指數改進劑和清凈劑這3種添加劑約占潤滑油添加劑市場的70%，其次是抗磨劑、抗氧劑、腐蝕抑制劑等。”據錦州石化公司添加劑廠計劃員梁瑋介紹，隨著汽車工業的不斷發展，較多應用于車用潤滑材料的分散劑、黏度指數改進劑和清凈劑比重會有所上升，為我國車用潤滑油及潤滑油添加劑的發展提供了廣闊的市場空間。

　　產業集中度高競爭激烈

　　據業內專家介紹，國外的添加劑產業形成了以路博潤、雪佛龍奧倫耐、潤英聯、雅富頓四大添加劑公司為主的格局，擁有全球添加劑市場85%左右的份額。

　　在國內，添加劑生產企業的基本格局是大型添加劑公司和民營企業分庭抗禮。隨著行業技術水平和投資規模的擴大，國內也出現了一批公認的、在行業內具有一定影響力的添加劑公司。目前行業市場集中度逐步提升，部分落后產能將逐漸被淘汰，行業準入壁壘進一步提高。

　　全球市場上，四大國際添加劑公司主要銷售復合劑。還有幾家規模較小、生產單劑的特色添加劑公司，其產量雖然不大，但在各自領域具有全球領先的研發實力，以其獨具特色的產品占據一定的市場份額。

　　錦州康泰潤滑油添加劑股份有限公司副總經理禹虎背表示，國內單劑供應主要有國外添加劑公司進口單劑和國內單劑生產企業自產。國內單劑生產企業的產品主要集中在磺酸鹽、硫化烷基酚鹽、無灰分散劑、抗氧抗腐抗磨劑及復合劑等，在部分細分產品上取得了一定的市場份額，并在部分高端產品市場與國外單劑廠商展開競爭。從發展勢頭上看，中國添加劑行業有望打破國際添加劑公司長達幾十年的壟斷局面，民營企業正逐步參與中高端應用領域的競爭。

　　國內復合劑主要有進口、國際添加劑公司在國內獨資或合資企業生產的復合劑以及國內添加劑生產企業生產的復合劑這三大來源。

　　“路博潤及潤英聯已經在我國投資建廠從事添加劑的生產和銷售，搶占我國高端市場。隨著中國添加劑市場容量的不斷擴大，國際四大添加劑公司都有在國內建廠的計劃以進一步搶占市場份額。個別國內添加劑企業雖然在某些中高端產品領域能夠與國外品牌進行競爭，但份額少、占比小，國內添加劑企業的整體競爭力仍處于下風。”錦州石化公司添加劑廠廠長宋連軍表示。

　　自主創新打造民族品牌

　　我國添加劑行業是伴隨著國外先進技術及設備的引進和消化吸收“從無到有”發展起來的。1983年，國家計委批準錦州石化引進美國留勃瑞佐爾公司2.5萬噸/年潤滑油添加劑裝置(1.5萬噸/年合成磺酸鹽清凈劑、1萬噸/年丁二亞酰銨分散劑)，成為當時國內最大的磺酸鹽和無灰分散劑生產基地。此后我國又陸續投資建設磷酸鋅鹽抗氧抗腐劑、對鉀酚抗氧劑、聚異丁烯黏指劑等10套潤滑油添加劑裝置。1965～2009年，錦州石化累計生產添加劑64萬噸，其中1994年產量最高達到3.2萬噸。錦州石化和蘭州石化被譽為中國潤滑油添加劑兩大生產和科研基地。

　　1998年，路博潤與錦州石化合資經營潤滑油添加劑，僅保留其中3套裝置，由路博潤公司出技術。在合資因素的影響下，錦州石化添加劑研發團隊解散，技術骨干流失。“那些年我們最大的失誤是沒有發展復合劑。”公司一名添加劑高管人員認為。

　　由于添加劑行業技術需要大量的資金投入研發，目前國內僅有個別公司擁有自己的技術和產品，但多數是中低端產品，高端產品比例太少。因技術積累不足和研發資金缺口等因素，高端產品基本被國外添加劑公司壟斷。“國外添加劑公司在中國市場上長期占有50%以上的份額，余下份額被中石化、中石油及民營企業瓜分。”宋連軍說。

　　“國外添加劑公司每年投入的研發經費是利潤的1/3，產品更新換代快，技術服務好，國內添加劑企業與之相比差距很大。另外，國內科研院所研究的成果沒有與企業很好地銜接，很多東西只能停留在實驗室。”梁瑋說。

　　“出于中國經濟體量以及國防的需要，我們必須自主發展添加劑產業。”禹虎背表示。

　　“國內添加劑企業存在的主要問題是技術創新和研發能力不足，尤其是在高端產品領域，多數添加劑企業科研經費投入不足或較少，缺乏高素質的研發人才。”宋連軍表示，國內潤滑油添加劑企業要抱團發展，集中發力，通過提高自身的技術創新能力，加快高端添加劑產品國產化的步伐，打造民族品牌的競爭力。